湖南发电机/发动机CO/HC/NOX处理销售
2025-09-29 来自: 河北汉蓝环境科技有限公司 浏览次数:49
河北汉蓝环境科技有限公司带你了解湖南发电机/发动机CO/HC/NOX处理销售相关信息,万纯脱硝催化剂的化学失活碱金属、碱土金属包括但不限于铅、砷、锑、锌、钙、铜、锡、铁、镍、铬、钠、硫、硅、钾、磷。如果发生催化反应器入口的排放物中含有这些元素的含量单独或共同超过催化剂表面浓度的ppm时,则将导致催化剂性能下降。或卤素或卤素化合物浓度超过2ppm,含硫化合物浓度超过20ppm。柴油机组尾气净化系统可实现自动反吹再生,减少了工作人员的工作量,且具有低成本、高可靠性、在线连续再生、再生时间短等特点。同时收集的碳烟颗粒不属于危废,可按正常垃圾处理即可,或者放入高温炉内烧掉即可。此外,该净化装置环境适应性非常强,项目所在地的温度和湿度不会对设备造成影响,装置可长时间进行运行。
湖南发电机/发动机CO/HC/NOX处理销售,工作原理及工艺流程万纯燃气轮机烟气脱硝系统采用主流的SCR技术路线进行轮机尾气脱硝处理。燃气轮机烟气脱硝技术是我公司自主知识产权技术,即选择性催化还原SCR(SelectiveCatalyticReduction),这是目前主流去除尾气中NOX的技术路线。主要针对烟气中的NOX,在一定温度(一般为℃℃)范围内,催化剂将NOX分解成氮气(N2)和水(H2O)。工艺特点1.投资成本及运行费用低,占地面积小,停工安装期短;2.可适应锅炉负荷变化;3.脱硝效率可达90%以上;4.工艺成熟,系统安全性高,运行可靠;5.无压降,不需要更换锅炉引风机;6.模块化设计,安装、维护方便;7.全自动控制,自动跟踪温度区间。

发电机组尾气净化设备出口项目价格,工艺介绍三(5)冷却水源分两路;一路介质作为烟气换热的热媒,通过水器换热器单次填充后后期消耗量很少,根据后期运行液位补充即可;另一路介质将换热后的高温介质经过水水换热器后再次将热量换走;(6)发动机开启时应保障新风补充系统能够同时运行。河北汉蓝环境科技有限公司具有产品自主研发及EPC交钥匙工程总承包能力,引进技术,自主研发的SCR脱硝系统,满足不同行业户的个性化需求,进行一站一方案定制化设计与施工。配置高性能催化剂,氮氧化合物NOx净化率高达95%以上。在满足当地排放在线监测标准的基础上,尽可能降低运行成本。通过多项低度电成本优化设计,大大降低业主经济负担,更加符合我国国情。同时提供防爆型、高原型、海洋型SCR脱硝系统,满足苛刻的环境要求。

为充分利用电石生产过程中产生的一氧化碳等可燃气体作为燃料带动内燃机发电及余热回收设备工作,同时进行尾气脱硝。我司技术人员踏勘现场后,根据项目实际情况和要求,决定选用将NH3喷至烟道中与烟气进行均匀混合的SCR炉内脱硝工艺,采用我司研发的内燃机脱硝专用催化剂。发动机黑烟净化器工作原理DPF的再生采用我公司研发的压缩空气反吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据,当背压达到设定值,控制系统发出再生信号,这时排气阀关闭,电磁阀开启,压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中,压缩空气的突然释放时,瞬间爆发力,将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向(反排气方向)吹除收集在储灰仓,使DPF变得通畅达到再生的目的,反吹清灰完成后,排气阀打开,恢复到正常排气净化状态。
燃气轮机电驱压裂撬组SCR脱硝销售,黑烟净化器净化率碳烟颗粒95%以上;载体寿命5年以上。改造后对主机功率的影响评估柴油机排烟净化系统整体背压低于发动机限制背压,对机组正常功率及工况无影响。使用及维护安装于排气系统上靠近发动机排气口处,以利于保持适合的工作温度;进气口安装背压表,实时检测主机排气背压。随着环保法规的日益严格,水力压裂行业正迅速向低排放解决方案转型。与传统的柴油动力设备相比,电驱压裂技术具有显著优势,包括零黑烟排放、更高的能效和更低的环境影响。电驱压裂撬是集成了电驱系统与压裂泵的一体化设备,是用于页岩油、气田开发的专用设备,通过电力驱动压裂泵将高压液体注入岩层,以形成裂缝并提高油气渗透能力。
SCR脱硝技术主要由尿素存储罐、尿素喷射箱、喷射柜、喷嘴、SCR控制、SCR反应室等部分组成。尿素以计算好浓度(5%)的溶解液的形态储存于尿素罐中,在尿素喷射箱中在压缩机、尿素泵的作用下送到喷射柜,然后在与烟气和空气充分混合进入SCR反应室。当烟气经过SCR反应室的催化层时,发生选择性催化还原反应。在联合循环启动过程中,从燃机点火产生NOx排放开始到脱硝系统投入运行NOx排放合格,记录NOx排放时间和NOx超标量,并统计汇报环保部门;在联合循环正常运行中控制NOx排放值<15mg/Nm3,,并且保证蒸发器出口相应温度;在联合循环正常运行中如NOx排放有超标(>30mg/Nm3)时,及时记录超标值和超标时间,并做好记录,汇报环保部门,说明超标原因;同时保证相应温度;联合循环停运过程中确保蒸发器出口温度要保证,当低于要求温度时NOx排放控制在28mg/Nm3以内;