山东工程车辆黑烟净化 柴油机尾气净化器销售

河北汉蓝环境科技有限公司为您介绍山东工程车辆黑烟净化 柴油机尾气净化器销售相关信息,DOC直通净化系统产品原理，是DOC型柴油机氧化型催化转化器使用在柴油机组尾气后，有害气体经过排气管道进入净化器，通过净化器的有害物质被处理掉，终将净化后的尾气达标排放。产品净化率为一氧化碳C%，碳氫化合物HC%，多环芳香碳氢化合物排放减少56%，乙醛减少70%。产品具有免维护，不易堵塞可长期使用的特点；无需占用过多面积，产生二次污染；具有良好的消声功能，可取代第二级消声器；并且组件结构安装简易。

山东工程车辆黑烟净化 柴油机尾气净化器销售,DPF的再生采用我公司研发的压缩空气饭吹DPF再生技术。净化器工作时控制系统实时监测背压数据,当背压达到设定值，控制系统发出再生信号，这时排气阀关闭，电磁阀开启,压缩空气进入排气端已密闭的净化单元中，压缩空气的突然释放时，瞬间爆发力，将吸附、堵塞在DPF微孔与表面的碳烟颗粒反向(反排气方向)吹除收集在储灰仓，使DPF变得通畅达到再生的目的，反吹清灰完成后，排气阀打开,恢复到正常排气净化状态。万纯DOC造价相对万纯DPF要低。万纯DOC可与万纯颗粒捕集器DPF、万纯选择性还原SCR等其他尾气后处理组件级联使用，以达到更好的尾气净化效果。万纯DOC的尺寸与原柴油机的排量以及功率有关。用户需要提供柴油机的排量、功率、排气温度等参数,以供DOC设计需要。

以柴油内燃机为动力的机械尾气碳烟颗粒物(PM)大量积聚不仅污染环境，而且碳颗粒物可被人体吸入(主要为PM10),甚至可进入人体的肺部(主要为PM5),影响作业人员的身体健康。针对此种情况，我公司发挥在柴油机属气治理方面的技术优势，结合我公司多年治理柴油机尾气的实践经验，设计出万纯柴油机尾气净化器，能够有效的降低碳烟颗粒(PM)、碳氢化合物(HC)及-氧化碳(CO)等污染物的排放。非公路柴油机是非公路发动机市场的主体,主要用于农业机械(如拖拉机)、工程机械(如挖掘机、装载机、推土机)、物料搬运机械(如叉车)和多用途设备(如发电机组、抽水机)等。在非公路柴油机排放中，NOx和PM的排放量*为严重,分别约占NOx和PM排放总的20%和36%。而在柴油机的排放成分中，除7%(%的N10%的CO8%的水蒸气和6%的O2)对人类没有危害，其期3%(2%的NO、01%的NO%的HC、05%的CO、01%的SO2和小于01%的PM)都是有害物质，它是形成酸雨和破坏臭氧层的罪魁祸首。随着人类对环境的日益重视，消除柴油机的尾气污染也成了大家所关注的重大话题。因此，已将柴油机污染排放作为环境治理的重要内容之一，并制定了相应的公路用机动设备控制排放标准。

工程车辆黑烟净化 柴油机尾气净化器零售,DOC可以使有毒的HC部分减少%，CO减少%，PM减少%，多环芳香碳氢化合物排放减少56%，乙醛减少70%。由于柴油中含有的硫S燃烧生成SO2,经DOC后氧化成SO3,然后与排气中的水分化合生成硫酸盐。所以对于含硫S量较高的柴油来说，使用DOC将使PM排放中的硫酸盐比例增大。另外燃料中的S还会引起催化剂中毒。所以使用高S柴油会影响DOC的净化效果和降低催化器的寿命。柴油微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大之前将其捕捉。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油微粒过滤器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使微粒过滤器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，过滤器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性万纯柴油吊车尾气净化器柴油吊车尾气处理设备吊车烟气净化装置能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。

微粒捕集器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到某种程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体没有害处的一氧化碳排出。